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川藏线徒步死了多少人
死了很多人，具体数目没有统计。2013年5月16日，一名绵阳骑行者在川藏南线海拔4600多米的业拉山下坡弯路摔倒，4处骨折，头上缝了10多针。2013年7月9日，一支8人骑游队在川藏线雅安路段遇到塌方，3辆车损毁，3人受伤。
人。天路72拐有一处提示牌，没有修饰和点缀，简单的一句：事故频发路段，此处死亡16人。沿318国道向八宿方向前行，在业拉山口可以观赏到蜿蜒曲折的盘山公路奇观。这便是举世闻名的“天路七十二拐”。
青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。
由于川藏公路于海拔较高，容易有缺氧的危险，还时不时的伴随着雪崩、落石，所在修建完这条公路的时候，已经牺牲了有5000多人。
摩旅318平均车速多少
国道的限速都是在40－80之间，如果有些路过路口或者村口，学校等，会有限速20－30，具体看路边指示牌。全程5476公里。
供应的自行车约68公斤，进入阿里地区后估计还要再加6公斤水。现在的轧路不用推车，路况很好，平均时速10公里左右。农业肥料，我听说，也可以用来取暖或做饭。无情车祸，飞得快死得也快。
豪爵TR150是完全可以摩旅川藏线。本人今年8月至9月就是骑豪爵TR150骑行川藏线318，终点珠峰大本营。全程8000多公里。一路未出现任何毛病，但是刚进高原时出现高反，爬坡车速最多30码。
川藏线上弯道多，车速不要太快，不到不得已不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。318一路要翻越14座高海拔垭口(部分已被隧道代替，海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事。
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川藏线G317和G318有什么区别
1、川藏线北部是一个更加神秘和令人敬畏的存在。
2、与317相比，这条路除了垂直标高外，上坡下坡路更多，路况也比317好，大部分路段平均标高低于317，所以G318成为了进藏的常规路线。普通车友第一次去西藏。这是318南川藏线，是一条风景优美的大道。从成都到康定，有高速。
3、G318川藏南线自然风光秀美开阔，冰川雪山，高山草甸，山川湖泊应有尽有，G317川藏北线倾向人文风光和草甸风光，相对更加寂寞，沿途寺庙比较多。川藏南北线的交合点有几处：新都桥、理塘（前面一点）、邦达。
